而对于想要出海的国内硬件公司，逆行高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

剔除建店补贴影响后，人生毛利率为21.42%。4月12日，似圆九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，似圆Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他以欧洲和北美市场举例称，真恐每个国家的政策和法规都不一样，真恐比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于线下开店计划，逆行高禄峰对《华夏时报》记者表示，逆行九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据《华夏时报》记者了解，人生九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在谈到对上述业务的增长预期时，似圆高禄峰预计，似圆全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。在去年102.2亿元营业收入中，真恐海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于时下炽热的造车，逆行他也回应称，逆行汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

4月15日，人生九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。当然，似圆选择合适的参照系也很重要。

真恐计划赶不上变化就是这个意思。第二个主要原因：逆行越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，人生这时取均值就可以作为锚定点。卡尼曼在《思考，似圆快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，似圆就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。